parcourt d obstacles !!

bonjour
je viens d acheter un trike marque bunker,aprés avoir galérer pour l immat a cause d une fonctionnaire au front plutot étroit,je suis tombé sur la bonne personne qui m a régler le problème en a peine 30 minutes!! pour l immat des trikes évitez le havre et sa sous pref !! je suis a la recherche d une assurance et là a nouveau je sens la galère pointer son nez a l horizon !! si toute fois quelqu un pouvait me refiler un tuyaux sur le sujet,je suis preneur.je suis aussi sur ce forum pour mes faire des amis en vue de sorties sympa en trike biensur!! donc a bientot j espere

Salut Fabien et bienvenue. Pour l'assurance moi je suis a la Macif. Pas trop chere . bonne route.

merci,c est sympa,apparement pas mal de personnes sont a la macif,de toutes façon les assureurs font ce qu ils veulent,poutant les trikes ça roulent depuis quoi plus d une dizaine d année en france et bien plus en europe,mais comme d hab on est a la traine sur tout le monde ,c est ça la france ,jamais dans le train toujours sur le quai

tu as un assureur axa à lyon qui est pas mal aussi
des que je retrouve son numéro de bureau perso, je fais suivre

salut , comme assurance il y a MAAF qui est bien placé ils ont des prix super

Bonsoir Fabien, et bienvenue parmi nous !!!

Pour les assurances il faut toujours comparer !!!!

Moi perso Mutuel des Motards !!!! no blème !!! Et surtout bonne accueil ....Et le reste aussi...

Mais chacun voit........

Bonne route

Bonsoir a tous. Pour donner un aperçu je paye 180 euros par an a la Macif en tous risques pour un rewaco hs4 de 2003 , avec un bonus de 50% + 20% de remise bon conducteur. Il parait que cette assurance est l'une des moins chere pour les motos. A voir.

bonjour
j ai reussi a assurer mon trike chez axa pour 39 € par mois,et du coup j ai demandé un devi pour mes autres véhicules ,j ai pu avoir de trés bon tarifs,merci pour vos réponses,a charge de revanche !!
amitié
fabien

bonjours, bravo tu as trouvé ton bonheur auprès des assurances

le trike c'est que du bonheur

jo

Salut Fabien fais toi plaisir avec l'engin que tu as choisi
Les Mutuelles sont les mieux placées pour assurer
Pour un REWACO moteur COX 1600cm3
Perso je suis à la MAAF et en ""tous riques""--50% de Bonus ++ 8% bonus Lauréat que cette assurance m'a doté, j'ai eu une franchise de 311 Euros et ma quittance s'élève à 183 Euros l'année
Bonne route et bon vent ........le TRIKE que du BONHEUR
2013 ne peut pas être pire que 2012 au niveau de la pluie et de l'humidité que les rouleurs se sont ramassées ...j'en parle en connaissance de cause

salut ,autre question: un trike dans une zone bleue,ça compte comme une voiture? et si oui,je le mets ou mon "nouveau disque (arnaque obligatoire !) sur ma springer !! pas de pare brise donc a l air libre le bazard et comme on est en france,il risque : la pluie,le vent,un gus qui n en a pas( l occaze!),si quelqu un a une reponse,je suis preneur !!! a plus ,sans doute a festival de st paul ,bon week a tous ,amitié fab

bjr tu sais que cela soit une moto ,un trike ,un spyder ,nous avons tous le meme probleme ...
que cela soit un disque ,ou une preuve de reglement d'un ticket !!

que faire ,je sais qu'il n'y a pas de solution connue à ce jour ?

bonne journee
patrick

bonjour
mon trike "round 3" ,aprés avoir affronté une fonctionnaire "no comment" et avoir trouvé une assurance,voilà que se profile l ombre d un "stage de type racket a 250 €" ,sournoisement caché dans les méandres des diverses "codes" qui nous pourrissent la vie;pourtant mon vieux permis ( + de 30 ans) converti d un permis militaire m autorise a conduire " tout tricycle et quadricycle a moteur de plus de 400cm3" et plaf !!! surgit le stage,donc j en conclu que notre beau pays n est pas prèt pour le rève américain ,mais qu il est toujours prèt pour nous taxer comme d hab,j ai les boules et en plus j ai fais un peu de route avec,si quelqu un peu m en dire un peu plus je suis preneur
a plus amitié fabien

Communément appelés « trikes », les tricycles sont divisés en 2 catégories suivant leur puissance, sans pour autant être distingués nominativement par le Code de la route comme le sont les quadricycles.
Les tricycles dont la puissance n’excède pas 15 kW (20 CV) peuvent être conduits avec le permis A1, A2, A3, A, B ou B1.
Les tricycles dont la puissance excède 15 kW (20 CV) nécessitent le permis de la catégorie A, A3 . Ils peuvent être conduits avec le permis B acquis depuis 2 ans au moins et après avoir suivie une formation de 7h . Sont exonérés de formation ceux qui peuvent justifier de la conduite d'un tricycle, ou d'une motocyclette légère *, entre le 1er janvier 2006 et le 1er janvier 2011 , ne serait-ce qu'un jour (article R221-8 du code de la route). La preuve doit être apportée par un document délivré par un assureur : le "relevé d'informations".
* conformément au décret 2012-3 paru au JORF le 4 janvier 2012
Contrairement aux motos, les tricycles ne sont pas limités à 100 CV.
Attention, cette équivalence ne fonctionne que pour le territoire national (article R221-8 du Code de la route). Il vous est donc interdit de vous rendre au guidon d’un tricycle dans un autre pays si vous n’êtes que titulaire du permis B, sauf si ce pays, comme la France, pratique le principe de l’équivalence, dans le respect de ses règles. Dans les faits, tous les pays de l'union pratiquent l'équivalence permis B/tricycle, sauf la Grèce .

Et voila tout est dit.

merci patrick , c'est court clair et précis

merci pour cette réponse,plus qu à "cracher au bassinet",vache a lait auto et vache a lait moto son dans dans un pays ,qui crache son fric ? le conducteur !!! c est un retour au moyen age,les cavaliers se faisaient taxer au coin de bois !!!
a plus
amitié fabien

ecoute tu vois de mon coté j'avais des 125 depuis 1983..,quand j'ai acheté en septembre le spyder ,cela faisait deux ans que le 125 était au garage ,et que je n'étais monté dessus !!!
selon toute logique, je devais passer par sécurité, par un stage pour la conduite d'un spyder ,,tu passes tout de meme de 11ch à 100....et puis le véhicule n'a rien à voir ,j'ai tenté le coup en allant doucement , ai je été raisonnable ? ensuite tu te prends en main et tu vois tes capacités .

dans ton cas une formation de 7 h se justifie ou pas ,je ne peux repondre ,tu peux encore te rapprocher de ton assurance ? car comme beaucoup tu vas passer ta formation sur un 125 !!! au mieux .

ce qui n'a encore rien à voir avec un trois roues TOUT DE MEME

là se trouve le travail de vos divers représentants de 3 roues que nous trouvons sur facebook ou ailleurs ,
selon moi ,il y a une faille dans le système ,mais bon pas de polemiques de ma part ,à chacun son analyse .

BONNE CHANCE a bientot patrick

le stage ,je vais le passer avec mon piège,vu que le gars de l auto école n en a pas,je vais lui donner un rdv sur un parking pas loin de chez moi,le bol c est qu il vient de rouen a peine 50 bornes de la maison donc 50€ de déplacement,ça me gave de me faire taxer,mais bon,on est en france
merci a plus amitié fabien

Salut Fabien. Moi en ce qui me concerne j'avais une 125 d'assurer au moment de la loi, donc pas besoin de stage. Mais je trouve ridicule ces stage pompe a fric, car a l'auto ecole il te font faire le stage sur un scooter ou une 125 cm3 ce qui n'a rien a voir avec le trike. Par contre je connais plusieurs personnes qui conduisent sans stage faute de le savoir, et cela sur 2 ou 3 roues et meme sur des quads. Par contre qu'en est-t'il pour ceux qui a l'epoque avait passé la licence 125 cm3 ( c'etais bien un permis 125). Rien n'est indiquer sur cette loi.

Salut Fabien et bienvenu,

Les choses sont tellement confuses que chercher a comprendre, c'est commencer a désobéir. Ceux qui ont fait l'armée le savent.
Cela ne va pas s'arranger puisque de nouvelles catégories vont voir le jour avec le nouveau permis européen. Une vrai bouteille d'encre.
Pour ce qui concerne le trike, aussi idiot que soit ce stage ( qui visait surtout l'automobiliste qui posait soudainement ses fesses sur un Scoot 125 3 Roues sans aucune connaissance ni maîtrise de l'engin ), il est incontournable.
En cas de controle de police, on DOIT le posséder. En cas d'accident, on DOIT aussi l'avoir, sinon l'assurance ne joue pas. Face a ces deux contraintes, il n'y a rien a faire.
Si cela peut te consoler, sur un trike 1600 115 cv, tu payes une carte grise de voiture 14 cv. ( en + )
Dernier point, c'est l'auto école qui te délivrera cette attestation de stage. Je te conseille de ne payer le solde qu'une fois le document en main. Imagine que le moniteur t'annonce que tu n'es pas tout a fait prêt....c'est une possibilité qui a été évoquée par le passé. Je te donne l'info, pour mémoire.

Tout serait plus simple si cette formation était incluse dans le permis auto.
Comme le dit si bien Raypat et comme on l'a si souvent entendu "penser ou réfléchir est un premier pas vers la désobéissance".
Quelle est belle cette phrase, elle arrange bien tout le monde.
J'aimerai savoir où en serait les acquis sociaux des gens qui prononcent ces phrases (même dans l'armée) si les anciens n'avaient pas désobéis ?
"Passion3roues" et "Raypat" (pour faire simple ^^) sont au fait de l'actu et leurs écrits sont très juste, beaucoup de chose vont ENCORE changer et OUI, il faut faire attention aux auto-écoles qui se contrefoutes de cette formation.

Une chose me taraude tout de même. Comment arrivent-ils à nous faire avaler, qu'une formation sur une 125cm3 nous donne les bases pour conduire un trike ... ?
Dans ce cas, pourquoi ne pas pouvoir piloter un side-car avec un permis 125cm3 ?

Personnellement, je verrai bien une formation qualifiante intégrée au permis de conduire permettant de piloter un 3 roues de type trike.
En ce qui concerne les 3 roues à faible voie (scooter), la formation 125cm3 peut-être maintenue mais aussi intégré au permis de conduire auto.
Car souvons nous qu'il y a de cela 3ans, les automobilistes pouvaient conduire une 125cm3 sans permis.
Je ne dis pas que c'était une bonne idée mais 7h de formation pour piloter une 125cm3 ou un scooter 3 roues suffit amplement. L'expérience s'acquierant sur la route.

Quoiqu'il arrive, il s'en va de la responsabilité de tous de se comporter de façon raisonnable et réfléchi sur la route.
Je ne connais personne d'assez stupide pour prendre une 125cm3 pour la 1er fois, et se jeter sur le périphérique parisien, en pleine heure de pointe.

Désolé si j'ai été long

Désolé si j'ai été long !!!!!!!!!!! No Ride Master...

C' très claire !!!!!!!!!!! Rien de plus !!! chacun doit être Responsable de ses Actes....

Le stage se déroule en 3 parties, 2 h de théorie en salle, 2 h de plateau et 3 h en circulation routière.
Sachant que le monde du trike abrite quelques personnes a mobilité réduite, venues parfois du monde de la moto, une simple question se pose: comment effectuer 2 h d'exercices entre des cones de Lubek avec une 125 cc quand on est hémiplégique ou paraplégique.

Ce manque de reflexion est proprement affligeant.

Bjr Patrick

alors là tu as entierement raison ,et c'est bien pour cela que votre mouvement "trikeur" peut importe le représentant" scorpion ou hidalgo" ,il faut mettre en place une alerte au sein des politiques qui vous suivent ..