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Mumble 31

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Message par Voyageur le Mar 9 Oct - 11:26


BRAVO Mumble31
Bien belle acquisition, j'adore la couleur et de plus c'est un REWACO...... ce sont les plus beaux
Allez je plaisante, ils ont tous leur look.
Tout dernièrement j'étais dans ta région (5 jours) du côté de St Elix le Chateau en alllant sur St Gaudens et le départ par Albi, Rodez pour remonter à Strasbourg
Au plaisir de te rencontrer devant une mousse en parlant ......TRIKE et ces plaisirs
Le TRIKE que du BONHEUR
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Message par mumble31 le Mar 9 Oct - 18:11

Merci Voyageur ! suis super content cheers

Par contre les ralentisseurs : quelle plaie ! je touche 1 fois sur 2 ! Evil or Very Mad
Je l'ai pas encore bien en main ; les vitesse au milieux ça me destabilise....

A plus


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Message par Raypat77 le Mar 9 Oct - 18:32

Très jolie bête !!!
Pour les ralentisseurs, tu touches dessous avec le protège jambe ? As tu un attelage posé sur l' échappement ?
Le truc, c'est, lorsque tu es suivi par une voiture, de ralentir bien avant pour arriver sur le ralentisseur pratiquement a l'arrêt, le gus de derrière ne sera pas surpris et tu limiteras le frottement au maxi, la vitesse n'étant pas compatible avec ce genre de passage.
Pour le maniement de la boite, il te faut dissocier tes deux bras dans leur action, le droit ne devant pas subir le travail du gauche. Rien ne vaut une Z.I. déserte pour t’entraîner jusqu'au moment où la chose va te paraître naturelle, a chacun son rythme....seul le résultat compte.
Ah ! N'oublie pas de t'entraîner aussi de nuit, sans regarder ou est situé ton levier de vitesse, tout en actionnant tes codes-phares. Ça va sans dire mais c'est mieux en en parlant. Good Road !!! cheers
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Message par marchello le Mar 9 Oct - 19:17

cheers


Heuuu Monsieur Raypat !!!

Nous voyons bien là !!! le pro du RF1.............Jaune .............. lol!

Mais je trouve très bien tes explications....

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Message par mumble31 le Mar 9 Oct - 20:25

MDR Raypat !!!!!!!!!

Merci pour tes conseils Smile




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Message par mumble31 le Mar 9 Oct - 20:34

Sérieux ; je sais pas si c'est le protège jambe ou l'attelage qui touche ; mais je pense plutôt pour l'avant...

Donc cet aprem , j'ai essayé d'arriver moins vite sur ralentisseurs....
Pfffff ; vu les rapports ; faut que je passe presque en 1ere ....

Quand aux bras ; l'ancien proprio me disais d'utiliser la main droite pour rétrograder...J'y arrive pas comme ça... j’utilise que la gauche dans les 2 cas...Habitude du Mégaphone....



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Message par Raypat77 le Mer 10 Oct - 1:12

Affirmatif pour passer en première, c'est pourquoi il FAUT faire ralentir ceux qui sont derrière. Tu n'as pas répondu a ma question sur l'attelage mais je crois comprendre que tu en a un, donc penche toi bien derrière le trike pour visualiser ce qu'il te reste de centimètres de disponible ( pas grand chose, a vrai dire ). Il faut toujours avoir a l'esprit que le centre du trike doit passer sur la partie la moins haute possible de l'obstacle.
Pour résumer, toute petite vitesse + bon positionnement et tu ne devrais pas toucher bien souvent. Mais ça peut quand même se faire, hein !
Concernant le passage de boite, tu ne doit utiliser que ta main gauche, pour monter ou descendre les rapports, sinon tu vas embrouiller tes automatismes de conduite, spécifiques au trike. Parfois, il faut agir vite, s'agit pas s’emmêler les mi-mines.
Tu me diras ce que tu en penses quand tu feras un tour avec ton Bucéphale Rouge.
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Message par Raypat77 le Mer 10 Oct - 1:17

marcello a écrit: cheers


Heuuu Monsieur Raypat !!!

Nous voyons bien là !!! le pro du RF1.............Jaune .............. lol!

Mais je trouve très bien tes explications....



Marcello, je la connais ta copine, c'est Panthère Jambonneau !!! ( vaut mieux avoir un Family pour la promener, en tout bien tout honneur, bien sûr !!! )
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Message par marchello le Mer 10 Oct - 11:46

cheers

MDR Raypat.............

Je savais bien que ma copine !!!

T'aurait fait de l'éffet................... Wink
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Message par mumble31 le Mer 10 Oct - 18:40

Je tient compte de tes conseils Raypat ; et oui j'ai un attelage ....y'as pas beaucoup de garde au sol !!!!



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Message par Voyageur le Jeu 11 Oct - 15:52


C'est vrai RAYPATT que les automatismes se font tout seul
Je ne vois très bien laché la poignée des Gaz pour changer les vitesses de la main droite, avec les vitesses sur les autres marques de TRIKE ne peut d'ailleurs se faire qu'avec la main gauche vu ou le levier se trouve
Mais MUMBLE tu vas les trouver rapidement, pour ceux habitué avec les vitesses au milieu et il ne sera pas évident non plus le jour d'un changement éventuel d'un REWACO à une autres marques, les habitudes et les réflexes sont plus ou moins ""hardues"" à prendre
Bon vent avec ta nouvelle monture cheers cheers cheers cheers
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Message par alvaro le Sam 20 Oct - 11:34

Bien sur qu'il va prendre ses repaires très vite.Personnellement je monte les rapports avec la main gauche et je les redescend souvent avec la droite sauf dans une courbe comme quoi . salut
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