Probleme de freinage sur RF1

Salut a tous, juste pour vous signaler un PB de freinage sur mon RF1...la pedale de frein restant coincée en position de freinage, ce qui est relativement chi...t on the road,il faut la ramener au pied a chaque freinage, je decide avec un pote mecano de demonter le binz... Resultat des courses, piston de Mastervak grippé..,etrier naze,disque voilé,tout ca du au mauvais montage du soufflet de piston a l'origine, pour fixer le soufflet et le faire passer sur le cylindre, ils ont coupé la gorge de retenue dudit soufflet,, donc le serflex ne retiens pas le soufflet lors d'action sur la pedale, resultat flotte, poussiere, et merdouille diverses s'infiltrent...de plus quand a l'origine ils l'ont monté ils on plié le soufflet de telle facon qu'il n etais pas etanche. Autre probleme, verifier periodiquement le serrage des bielettes de changement de vitesse, les miennes tenaient encore a 2 filets...heureusement que j ai vu... et resseré avec un peu de Freinfilet bleu.. Pour le master vak, l etrier de frein et le disque, Rewaco, m'en on envoyé de nouveaux qui se sont perdus quelque part en France, (snif ca fait bientot 1 mois que j attends...)donc si quelqu'un devait en avoir des nouvelles.... a bon entendeur,salut a tous, trikeusement, Vincent

Salut Vincent,

Peux-tu m'en dire plus sur ces bielettes de changement de vitesses, ce sont celles qui sont sous le réservoir ? Faut il démonter le réservoir ?
Quand aux freins je vérifie de suite au niveau du mastervac.

Salut Pascal.. oui ce sont les biellettes sous le reservoir qu il faut demonter. verifie au niveau des rotules articulées et au niveau des goujons qui sont fixés au cadre, chez moi, ce fut au 2 endroits..Quand au mastervac verifie surtout la bonne mise en place du soufflet..a plus, Vincent

Merci Vincent,

En effet mêmes maux et mêmes remèdes 1 goujon desserré (coté droit), le soufflet du mastervac à l'air ok.

C'est bien d'attirer l'attention lorsque l'on rencontre un problème sur nos engins encore trop marginaux.
Cela permet souvent d'anticiper et d'éviter le pire.
Donc possesseurs de RF1 à vous de jouer, la vérif peut se faire sans rien démonter, par le dessous vers le mastervac avec une clé de 17 s'assurer de la tenue du goujon (attention cela ne doit pas être trop serré pour assurer un bon fonctionnement (en profiter pour vérifier le soufflet du mastervac) par contre si le goujon est desserré, il faut le démonter et pour ce faire, enlever les 3 vis de fixation du réservoir, décaler le réservoir pour dégager l'accès au goujon, démonter le goujon fixé au cadre, et mettre du frein filet (comme Vincent l'a recommandé) sur le filetage qui est vissé dans le cadre et remonter le tout.

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