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Message par lionel le Sam 29 Oct - 10:16

slt
j ai un pote qui a un rf1
il a un probleme de surchauffe svp au secour
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Message par kaisouille le Sam 29 Oct - 10:45

lionel a écrit:slt
j ai un pote qui a un rf1
il a un probleme de surchauffe svp au secour

Faut qu'il tourne plus la poignée, avec le vent et la vitesse, ça devrait refroidir ... Mr.Red

lol!
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Message par SEQUANE le Sam 29 Oct - 11:01

Ou alors le bon truc c'est de baisser les vitres et de mettre le chauffage à fond! Wink Laughing
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Message par Philippe le Sam 29 Oct - 11:05

C'est le pote qui surchauffe ou c'est son trike??

Pour le pote, un pack de 6 devrait résoudre le problème...

Pour le trike par contre, voir son mécano favori, ou si il n'y en a pas de disponible, voir n'importe quel mécano avec des connaissances sur ce genre de moteur.
C'est quoi déjà sur un RF1?
4 cylindres, 16 soupapes je crois?
Un bon vieux Katrapla amélioré en d'autres mots?

Donc un garagiste VW devrait pouvoir y jeter un coup d'oeil. Le moteur n'est guère différent de celui d'une voiture (les pièces ont juste un peu changé de place...).

Et puis, puisque c'est un refroidissement direct, il a regardé qu'il n'a pas une mouette coincée dans la prise d'air? Ca arrive sur les avions, et d'un RF1 à là, il n'y a pas si loin...

Sans rire, qu'il jette un coup d'oeil là dessus, on ne sait jamais...

Moi au moins, avec le temps qu'il fait ici, les problèmes de surchauffe...

Philippe

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Message par SEQUANE le Sam 29 Oct - 11:51

Philippe B a écrit:C'est le pote qui surchauffe ou c'est son trike??

Pour le pote, un pack de 6 devrait résoudre le problème...

Pour le trike par contre, voir son mécano favori, ou si il n'y en a pas de disponible, voir n'importe quel mécano avec des connaissances sur ce genre de moteur.
C'est quoi déjà sur un RF1?
4 cylindres, 16 soupapes je crois?
Un bon vieux Katrapla amélioré en d'autres mots?

Donc un garagiste VW devrait pouvoir y jeter un coup d'oeil. Le moteur n'est guère différent de celui d'une voiture (les pièces ont juste un peu changé de place...).

Et puis, puisque c'est un refroidissement direct, il a regardé qu'il n'a pas une mouette coincée dans la prise d'air? Ca arrive sur les avions, et d'un RF1 à là, il n'y a pas si loin...

Sans rire, qu'il jette un coup d'oeil là dessus, on ne sait jamais...

Moi au moins, avec le temps qu'il fait ici, les problèmes de surchauffe...

Philippe

C'est pas plutot un moteur ford?(focus)
attention,je n'ai pas dit que plutot avait un moteur! Wink
plus sérieusement,si c'est le cas quant au moteur ford,peut-être il y aurait un pb au niveau de la gestion electronique?une sonde ou un capteur.
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Message par christophe le Sam 29 Oct - 12:23

je confirme c'est un moteur ford focus de 115cv
donc va voir michel le marseillais ou va chez ford
@+

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Message par christophe le Sam 29 Oct - 12:24

regarde le niveau de liquide de refroidissement
et vérifie si le ventilo ce déclenche car sa peut être la sonde de température du radiateur
Wink

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Message par lionel le Sam 29 Oct - 12:35

ben oui justement c michel qui a le probleme
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Message par christophe le Sam 29 Oct - 12:45

le revendeur?

dis lui qu'il appel michel de free-trike
ou alain d'autodesigns
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Message par lionel le Sam 29 Oct - 12:58

desole c pas michel mais c christian
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Message par alain le Sam 29 Oct - 14:33

pas d affolement 1 chose le faire chauffer sur place declenchement temperature a 100 degre +ou- 5 degre avant cette essai tu te penche dessous cote ar droit tu apercois la sonde de temperature avec deux fils de branche dessus en cas de non declenchement des ventilos les brancher ensemble pour refroidir de force le moteur sinon je peu te guider par telephone au 0325034324

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Message par lionel le Sam 29 Oct - 15:47

pour une fois que je fais un vrai post vous me chambrez
alors la je vous dits que lorsque vous aller poster je vais m en donner a coeur joie Mr.Red
spiderman vous pourrez m appeler spiderlio je vais vous faire des toiles enormes lol! lol!
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Message par TRIKE73 le Sam 29 Oct - 19:15

alain a écrit:pas d affolement 1 chose le faire chauffer sur place declenchement temperature a 100 degre +ou- 5 degre avant cette essai tu te penche dessous cote ar droit tu apercois la sonde de temperature avec deux fils de branche dessus en cas de non declenchement des ventilos les brancher ensemble pour refroidir de force le moteur sinon je peu te guider par telephone au 0325034324
...........................................................................................................

bsr voila au moins un message constructif d'un revendeur j'apprecie a titre personnel .

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Message par christian le Lun 31 Oct - 16:34

merci à tous, voici le détail de mon probleme.

Lors de ma premiere ballade sur autoroute, au bout de 15 mn environs, la température moteur affichée depassait les 110°.

Aprés plusieurs vérification chez le concessionnaire on change la thermo vanne entre radiateur et bloc moteur.

Depuis cette intervention au bout d'un certain temps la température reste autour de 100° + ou - 5° surtout si je roule en 5eme sur autoroute. En ville déclanchement du ventilo vers 105° et arret vers 95°. D'autre part il me semble qu'en 5eme j'ai un manque de puissance important. En légère montée je plafonne à 120/130 km/h.

Alain, compte tenu de tes connaissances Rewaco peux-tu me dire si c'est normal et quelle est la température de fonctionnement normale pour ce moteur.

Merci d'avance,
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Message par alain le Lun 31 Oct - 20:06

temperature 100 +ou- 5 degre pour la 5 eme ce vehicule demande a ce que la 4 eme soit dans les tours sinon appel moi pour plus de details a+

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