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Message par flstn-93 le Ven 28 Mai - 16:14

vi, et faut se méfier des "importateurs" qui importent mais te laissent te démerder pour l'immat ............................. exemple récent, le cyclon de chez easy-trike, prévu pour le marché allemand, non homologué en europe, proposé par un revendeur dans le sud-ouest de la france et qui, après avoir eu un appel de ma part pour savoir s'il s'occupait de la paperasse jusqu'à la pose de la plaque d'immat, à supprimé son annonce sur le bon coin, étrange non ???
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Message par ------------------- le Ven 28 Mai - 18:41

a ben oui la c'est soit une arnaque ou alors un faux vendeur , et ben oui quand la merdouille s'en mele , hein .

ou alors reste plus qu'a changer de marque mais quoi , triketec es mort , d'autres rewaco je sait pas et autres modeles, ou et chez qui?? bon ben salut et bonne recherche

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Message par pillou21 le Lun 31 Mai - 20:46

il y a ce système qui s'adapte a toute les boites manuel et forcement n'importe quel moteur
a voir s'ils peuvent le monter sur un trike



Commande de vitesse séquentielle adaptable sur les boîtes de vitesses manuelles

-2002-



Réalisation
d'une commande de vitesse séquentielle adaptable sur les
boîtes manuelles à commande en H. Un astucieux couplage
novateur d'engrenages et d'actionneurs permettent de monter ou de
descendre les vitesses en poussant ou en tirant le levier. Un afficheur
à Led sur le tableau de bord indique la vitesse engagée









adresse : 7, Quai Etienne Bernard - 21000 DIJON

Tel : 03.80.41.17.76

Fax : 03.80.41.03.48

Mail : contact@schorbauto.com
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Message par flstn-93 le Lun 31 Mai - 22:09

pas bête cette idée, à voir de plus près

merci
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Message par pillou21 le Lun 31 Mai - 23:24

oui, et le prix !!!
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Message par ------------------- le Mar 1 Juin - 11:40

ouiais pas mal le truc ( mais encore une fois je me mele;;;;;;Wink car c'est bien beau mais il faut donc lacher une main du guidon si on met ça sur un trike , une voiture oui mais un trike? , hummmmmmmmmmm c'est pas top de conduire avec une seul main.sinon existe t'il une poigne sur guidon avec cable , c'est pas mieux ça?

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Message par flstn-93 le Mar 1 Juin - 11:59

en boite mécanique, t'es bien obligé de lacher le guidon pour passer tes vitesses, que ce soit rewaco, boom ou easy
y a pas de risque particulier à tenir son guidon d'une main, je le faisais bien en moto pour saluer d'autres motards

le système de passage de vitesse par cable a existé mais on en voit plus, c'était sur les peugeot bb3sport avec système au guidon difficilement utilisable avec des boites de vitesse à commande en H

non, ce système séquentiel permet juste de se dispenser de la pédale d'embrayage
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Message par ------------------- le Mar 1 Juin - 12:05

oui oui , j'avais bien compris le truc ( pas d'embrayage ) mais le truc plus haut c'est pas de l'automatic c'est du sequentielle , donc il faut bien toucher la manette pour changer de vitesse?

pour ce qui es de la moto oui je sait j'en avait une ,

bref de l'automatic ou du vario ce serait l'ideal , mais il n'y a pas beaucoup de machine du genre .

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Message par flstn-93 le Mar 1 Juin - 12:28

oui, mais bon faudrait avoir le tarif et un retour de commentaires par ceux qui ont fait mettre ce système. Ne pas oublier que les boites séquentielles ont eu des gros soucis à leurs débuts (ex bmw)

la boite automatique me semble être la meilleure solution ( , normal ma voiture à ce genre de boite), vw me tenterait bien vu l'archaisme de sa conception et le faible cout de réparation
dommage que le moteur ne soit que de 75ch, ce genre de boite consomme énormément de puissance, et le 110ch n'est pas importable (sauf à vouloir faire une crise de nerfs pour les démarches d'immatriculation)
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Message par ------------------- le Mar 1 Juin - 14:44

ouiais ben les prix et autres pour la manette faut clic sur contact et demander non?? apres bon oui 75 cv ??!!! le V2 que j'avais en boom es a 75 cv et alors c'est asser , vu que la vitesse es plus d'actualite avec les PV et autres trucs de voleur pour la soit disant securite .

par contre pour la conso oui mais bon on peu pas tout avoir ou sinon il reste le trike a ;;;;;;;;;;;;;;;;;; pedales , mais c'est de l'huile de jambes que cela consomme . je pense " c'est moi que ça engage) il faut un trike automatic avec moteur connue et apres conduire en etant raisonable ,mais vu les modeles proposer il n'y a pas grand choix . salut

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Message par pillou21 le Mar 1 Juin - 19:45










bonjour en fouinant un peu j'ai trouvé ce model
apres pour guarder touts ses points il faut y aller molo sur la commande des gaz
nous avons le low rider muscle 100 ch ils ne demande que ca de galoper
source : Actuel Auto - 74960 Meythet
Tél : 04 50 22 77 05

désolé j'ai merdouillé un peu


Automatic Fighter X11 2.0 A (Ford)














Description









La puissance du 2.0L Ford et le confort de la boîte automatique pour un trike de tous les extrèmes
1988cc, 130cv, 178Nm à 4000t/mn, 180Km/h
La suspension aluminium, le servo-frein pour une tenue de route et une sécurité optimisée
Moteur 4 cylindres en ligne refroidi par eau, avec catalyseur 3 voies régulé. Culasse en aluminium à deux arbres à cames à 5 paliers, à commande par courroie crantée
En option roue en 335/35 ZR 17, spoiler arrière avec feu stop intégré, système "jet-light", peinture spéciale...
A réserver au triker de haut vol pour des virées sans fin avec le confort de la boîte automatique

Réf. : x11 2.0 A - Prix : 32 300,00€ TTC









Données techniques






















































Cylindrée (cm3)1988
Puissance (Kw/cv)96/130
Vitesse maximale (Km/h)180
Consommation (L/100 km)7/10
CarburantSuper ss plomb 95
Capacité du réservoir (L)47
Places assises2
Long. / Larg. / Haut. (mm)3700/1930.1950/1330
Poids à vide (kg)800
PTAC (kg)1100
Charge utile (kg)300
Poids tractable (kg)400
Vitesses (AV/AR)4/1 Automatic
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Message par jtou le Mar 1 Juin - 19:50

à mon avis il n'est pas distribué en france, ou alors ils sont vraiment mauvais en communication !
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Message par flstn-93 le Mar 1 Juin - 20:56

exact, pas distribué en france (à l'instar de l'easy-trike cyclon à moteur psa 110ch et boite auto), je pense qu'en allemagne ils ont une forte demande pour des boites auto alors que c'est pas la mode en france. Homologuer un modèle revient à environ 50000€, alors si c'est pour en vendre 2 ou 3 par an
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Message par ------------------- le Mer 2 Juin - 14:08

et si il l'es en france , s'adresser a actuel auto il vous dira , et c'est de la belle machine .

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Message par flstn-93 le Mer 2 Juin - 16:31

et immatriculé ?????????

parceque j'en connais un qui voulait importer certaines machines, et devant mon insistance pour que ce soit lui qui fasse les démarches nécessaires, bah il importe plus
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Message par ------------------- le Mer 2 Juin - 17:05

ben oui l'import + la prepa + l'imat tout quoi;; pour pouvoir rouler , t'a l'air etonner?? , mais il y a pourtant des importateurs qui on pignon sur rue et qui sont capable de faire l'effort .

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Message par flstn-93 le Mer 2 Juin - 17:47

bah oui, je suis d'un naturel sceptique

vu le prix, je n'irais pas au renseignements mais s'il accepte de faire les démarches c'est déjà bien.
méfiance tout de même, je me souviens d'une discussion sur l'importation de voitures us non diffusées en france, les frais d'homologation (drire, utac etc etc etc) se montaient à plusieurs milliers d'€ et étaient indépendants du prix de la voiture

celui qui va en faire l'achat à bien interêt à se faire préciser le montant total, y compris frais d'immatriculation et d'avoir une date de livraison bien indiquée
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Message par ------------------- le Jeu 3 Juin - 12:11

rectif , le trike" fighter X11/2.0 A " n'es plus a la vente il es remplacer par le " MUSTANG " du meme genre , et y a pas de mefiance , il es homolog pour la france , pas de souci , imat/ carte grise et tout le reste bon le prix oui ben , alors la il ne faut pas vouloir un trike si le prix rebute , car pour du bon materiel il faut mettre le prix sinon t'a du chinois avec 250 cc de cylindre et toute les merdes qui vont avec

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Message par flstn-93 le Jeu 3 Juin - 13:37

oui, j'ai vu , boite 5 vitesses (certainement une ford) et embrayage hydraulique donc pas trop d'effort sur la pédale, me plairait bien ce truc la

entièrement d'accord avec toi sur les merdes chinoises qu'ils importent, mais vais me contenter d'une machine d'occasion , de toutes façons pas le choix
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Message par BOOM49 le Jeu 3 Juin - 20:40

Barbu tu a oublier de donner la marque de ses trikes pourries
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Message par flstn-93 le Ven 4 Juin - 7:20

j'avais lu entre les lignes
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Message par ------------------- le Ven 4 Juin - 11:22

BOOM49 a écrit:Barbu tu a oublier de donner la marque de ses trikes pourries
(bunker)
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oui et bien d'autres , comme un machin qui va( ou vient) de sortir un canam " replique " 250 cc , qui n'es pas un trike mais une espece de spyder , par expl ,

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Message par ------------------- le Ven 4 Juin - 11:26

flstn-93 a écrit:j'avais lu entre les lignes

bon faut pas prendre ma remarque au 1er degree , je rilolais quand je dit si t'a pas les moyen prend un truc chinois , mais c'est sur que dans de l'occasion il y a des machines peu -etre pas plus mal que du neuf va savoir , ( la preuve en neuf mon boom????!!!!)

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Message par flstn-93 le Ven 4 Juin - 11:59

meuh nan, j'avais déjà entendu des remarques (et de pro) sur cette marque

c'est un peu la loterie
en neuf, tu peux tomber sur la mauvaise série
en occase, ne pas se contenter du km, vaut mieux un trike avec 30000km et bien entretenu et conduit qu'un autre avec 5000km et une boite massacrée et un moteur tout le temps en surrégime, là aussi c'est la loterie ........ y a de bons maquilleurs
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Message par ------------------- le Ven 4 Juin - 20:01

ouiais la preuve par deux , mon trike es encore en panne , la meme panne que precedement , ralenti instable et voyant diagnostic allumer , putain de merde , il a fait 250/280 kl apres sorti du mecano et re au garage , comme quoi du neuf , et ben si j'avais su;;;;;;;;;

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