Système de solidarisation de pots truck

Hello à toutes et tous!

Je viens de faire appel à un chaudronnier pour me réparer mes zolis pots truck en inox, comme d'un coté un des tuyaux se fendait à la base, et que de l'aute, j'avais carrément eu celui de la pipe de réchauffage qui s'était coupé net.

Je vais donc les "solidariser" l'un à l'autre un peu plus haut,ou même en croix, pour qu'ils bougent et vibrent beaucoup moins et donc, agissent moins sur les fixations plus bas en évitant de futures fissures voire cassures.

Y'en a-t-il parmis vous qui ont effectué cette manip déjà?
Juste pour chipper l'idée si elle me plait, sinon je trouverai le meilleur système, et le plus joli aussi quand même!
Et je tacherai de vous faire des tites photos du boulot au fur a mesure même.
Merci à tous!
Niko

le probleme est simple:
a moins de monter des supports de boite durs,par principe,un moteur a plat "bouge".
donc,fixer des pots truck en rigide sur la tubulure arriere(qui elle est fixe,car solidaire du chassis)ne peut entrainer que des ruptures a repetition.
seule solution viable a long terme,les silent blocs

tout a fait Mickey
et attention au retour de vibration sur le bloc moteur si tu les fixes sa va pétéééééééééééééééééé

Attention!
Je ne veux pas les "fixer" mais les solidariser l'un à l'aute, avec s'il le faut oui des silentblock.
les relier par une tige pour qu'ils vibrent beaucoup moins sur le haut, mais pas en les fixant ensuite ni à la coque, ni au chassis. Simplementqu'ils bougent ensemble... vu leur poids

Quelque chose de ce genre ou l'aute:

decidement on a les meme tuiles!!! g changer un tube en sortiie de culasse qui etait fendu et j'ai bouloner nu tube entre les 2 pots dans leur millieu et ca ne vibre presque plus(photo de gauche mais plus bas)

trikeman a écrit:j'ai bouloner nu tube entre les 2 pots dans leur millieu et ca ne vibre presque plus(photo de gauche mais plus bas)

Tu as une petite photo de ton montage par hasard?
Pour la tuile c'est normal, vu le poids des 2 bestiaux, forcement, ca fini par se fendre, voir par casser comme moi!

enfin moi il sont "alléger" ; j'ai pas de photo et mon trike n'est pas chez moi mais je peut t'en faire une pour demain

trikeman a écrit:enfin moi il sont "alléger"

lol allégés..? Il manquerait pas des morceaux dedans? par hasard....

Merci pour la photo si tu peux.

chose promise...





c'est un simple tube en alu qui passe derière la plaque qui est ecrasé au bout et persé qui est vissé au vis d'origine en bas se qui permet de toujours lever la coque

wow ta machine elle a une gueule de baleine vue de derriere
sa dois mordre cette bestiol

Super Trikeman!
Merci tout plein.
Je vais étudier voir si je fais ça ou si je me "complique" un chouilla la vie.. lol

Au passage dis moi, qu'est ce que tu gagnes à être monté avec 2 carbus? (oui oui, je suis très très doué en mécanique!!)

+de puissance (10 bourins) et de couple, un son plus caverneu
et un bon litre au 100 d'economie

Tu as fait la modif toi même?
C'est simple?

oui je fait tout moi meme, montage des carbu un après midi hors réglage le plus long est de sortir la pipe d'origine

trikeman a écrit:+de puissance (10 bourins) et de couple, un son plus caverneu
et un bon litre au 100 d'economie

alors la je confirme
plus de puissance moin de conso ( suis passé de 10l a 8,6 l de moyenne) sa arrache plus ! surtout lors des depassement, dans les sortie de virage, et surtout dans les cotes ! ( la ou tu monte en 3ème tu fé en 4ème sans prob's) par contre tu perd en frein moteur ! et c pas forcement cadeaux le tout et le règlage dois être top ( c imperatif)

voila après modif sur mon ancien rewaco HS5
2 double corp de 40 delorto

Bon beh voila.
Sitôt dis sitôt fait! lol




Reste du fignolage pis voila!